El Tramvia Blau, transportando felicidad
diciembre 14, 2011 by Cristina Canaveras
Filed under Transporte
El metro y el bus son los transportes públicos preferidos por la mayoría de barceloneses. Son rápidos y llevan a la parada deseada, muchas veces siendo ésta el punto exacto al que nos queremos dirigir. Eficaz y diligente, el autobús o el metro siempre son considerados los transportes perfectos para moverse por una gran ciudad como es Barcelona. Pero la Ciudad Condal en materia de transportes también guarda algún que otro secreto como es el caso del Tramvia Blau (‘tranvía azul’), un legendario tranvía que todavía hoy, 110 años después de ser inaugurado, sigue funcionando como el primer día.
La verdad es que este tipo de servicios deberían ser valorados más que como una forma más de desplazarse por la ciudad, un verdadero patrimonio de la misma. Y es que el Tramvia Blau, por ejemplo, está considerada la forma más bonita de subir hasta uno de los mayores atractivos de la capital catalana: la montaña del Tibidabo y su respectivo parque de atracciones.
Fue el doctor Salvador Andreu i Grau el encargado de impulsar, nada más y nada menos que en 1901, el centenario Tramvia Blau. Empresario de la industria farmacéutica –aunque los beneficios que con ésta generaría le permitieron ser también promotor inmobiliario-, el doctor Grau también sería el creador del funicular del Tibidabo –transporte que hay que coger en el punto exacto donde acaba el Tramvia Blau y que lleva, finalmente, al conocido parque de atracciones-. Pero no se queda ahí todo lo que hizo este filántropo catalán: promovió el parque del Tibibado y también la urbanización de la avenida Tibidabo.
Un recorrido de sueños
Aunque en 1905 la línea del Tramvia Blau sería alargada hasta la zona de Vallvidrera, en la década de los 30 volvería a recuperar su tramo inicial. Y desde entonces que éste, uno de los tranvías más antiguos de Europa, sigue subiendo cada día hasta el parque de atracciones, un recorrido lleno de ilusiones en los que los más pequeños son los que más disfrutan, aunque no los únicos.
De hecho, el Tramvia Blau fue desde 1972 hasta la aparición del Trambaix el único tranvía de la ciudad. Esta singularidad lo hizo y lo hace aún en la actualidad muy especial. De pequeñas dimensiones y reducida capacidad, el Tramvia Blau es más un atractivo turístico de la ciudad que un transporte entendido como tal. Son dignos de destacar sus antiguos vagones, mantenidos como parte esencial del tranvía y que recuerdan a los de hace más de 100 años, un tiempo en el que, a pesar de las diferencias, ya algunas familias disfrutaban viajando en el Tramvia Blau.
La todopoderosa estación de Sants
junio 27, 2011 by Cristina Canaveras
Filed under Datos útiles, Transporte
Vivas en Barcelona o estés de paso en la ciudad sólo por unos días. Trabajes justo al lado o residas en el punto más alejado a ella. Sea como sea, pocos podrán decir que no conocen la principal estación de trenes de Barcelona, la estación de Sants. De hecho, hablar de la estación más importante de Barcelona es hacerlo como si lo fuera también de Cataluña. Y es que la Ciudad Condal, como núcleo de todas las comunicaciones catalanas, concentra gran parte de los transportes de Cataluña.
No obstante, y aunque con estos datos la importancia de la estación de Sants queda más que demostrada, es destacable resaltar que se trata también de la primera estación de España en trayectos internacionales y la segunda en trayectos nacionales. Es decir, no hay ningún otro lugar español desde el que salgan más trenes hacia otros países. Un dato que lo dice todo sobre cómo la estación de Sants ha sabido coger el relevo a la primera estación de trenes de la ciudad, “l’Estació de França” ubicada justo al lado del parque de la Ciutadella.
La estación de Sants es propiedad de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de España). Su nombre es fácil de relacionar: situada en el distrito de Sants- Montjuïc, es uno de los símbolos de mayor interacción del barrio de Sants, una de las zonas barcelonesas con más vida y personalidad de la capital catalana. La estación limita con la Plaza de los Países Catalanes al sur y con la plaza Joan Peiró al norte, mientras que en los alrededores se encuentran equipaciones de actividad comercial y de ocio como el cine Balañà o la zona de Hostafrancs.
La estación de Sants se construyó como estación terminal de la línea Barcelona-Martorell-Vilafranca-Tarragona, después de trasladar la existente en el centro de la ciudad, en la plaza de Cataluña, a Sants. Ya en 1977 se construiría el enlace entre la Plaça Cataluña y la estación de Sants, año a partir del cual ésta se empezaría a consolidar como la gran superficie de comunicaciones y transportes de España.
Quizás la belleza de la estación de Sants brilla por su ausencia, y es que en ella es lo práctico y útil lo importante: no hacen falta grandes adornos ni minuciosa arquitectura para el buen funcionamiento de una estación. En lo simple está lo más perfecto. Eso sí, bares, quioscos y establecimientos de comida rápida no faltarán. Y es que a todo el mundo le apetece comerse un ‘snack’ antes o durante su viaje…
Barcelona apuesta por los vehículos eléctricos
junio 17, 2011 by Cristina Canaveras
Filed under General, Noticias, Transporte
¿Te subes a la moto eléctrica?
Barcelona ha sido la ciudad elegida para realizar una prueba piloto de la scooter eléctrica Honda EV-neo gracias a un acuerdo del Ayuntamiento de Barcelona, el RACC y Honda Montesa SA. Con él, la capital catalana se convierte en la primera y única ciudad europea en donde estas pruebas serán llevadas a cabo. Y es que esta moto eléctrica sólo ha sido probada en el continente asiático y, de hecho, ya se comercializa en Japón. Así, la Ciudad Condal vuelve a demostrar su carácter pionero, imponiéndose a otras ciudades europeas mucho más grandes como Londres o Madrid.
El fin de la prueba piloto es adaptar la scooter eléctrica a nuestro país y al conjunto de Europa, una moto diseñada básicamente con finalidades laborales como podría ser el servicio de mensajería. El acuerdo se ha forjado en el Instituto de Seguridad de Montesa SA, ubicado en la periferia de Barcelona, en la localidad de Santa Perpètua de Mogoda. Han sido Francesc Narvàez, el regidor de movilidad en funciones del Ayuntamiento de Barcelona, junto con el director de la Fundación RACC, Miquel Nadal, y el presidente de Montesa Honda SA, Yukitoshi Fujisaka, quienes han sellado dicha alianza.
La prueba piloto contempla cesión de 17 motos eléctricas EV-neo por parte de Honda. El uso de las scooters, con 0 emisiones de CO2, correrá a cargo de diferentes flotas municipales de inspección y servicio de la vía pública en Barcelona. Por su parte, la Fundación RACC se encargará de valorar la viabilidad de la adaptación de las motos eléctricas a la capital catalana, recopilando datos técnicos sobre el proceso de carga de las baterías o sobre las diferentes incidencias que hayan podido ocurrir durante el periodo de prueba.
El Ayuntamiento de Barcelona se asegura, así, seguir apostando por la movilidad eléctrica y por su proyecto más ambicioso en este terreno, el ‘Projecte LIVE’ (Logística para la Implementación del Vehículo Eléctrico en Barcelona).
La prueba piloto, realizada durante exactamente 12 meses, intentará, pues, valorar como una ciudad como Barcelona puede adaptarse a un nuevo tipo de vehículo. Y es que la capital catalana es, en este sentido, la localidad perfecta para empezar a cambiar la moto tradicional por la moto eléctrica. De hecho, la Ciudad Condal dispone de un parque de vehículos de 290.391 motos y ciclomotores, lo que equivale a 177 motos por cada 1.000 habitantes, uno de los ratios más elevados de Europa.
Fotografía de www.bcn.cat
Más destinos desde El Prat
abril 8, 2011 by Cristina Canaveras
Filed under Noticias, Transporte
La consolidación del aeropuerto de Barcelona como uno de los más importantes de España y Europa es desde hace tiempo un hecho más que reconocido. Hace unos meses la aerolínea Ryanar, que había apostado en principio por operar en los aeropuertos secundarios catalanes, decidió empezar a ofrecer vuelos desde el principal aeropuerto catalán, el de El Prat. Ahora no sólo es esta aerolínea la que quiere añadir otro destino a la lista, sino que compañías internacionales como Swiss Internacional Air Lines apuesta fuerte por su presencia, cada vez mayor, en el aeropuerto de Barcelona.
Aunque el flujo de vuelos aún no es comparable al de la capital española, el aeropuerto de Barcelona es uno de los aeródromos clave en Europa y las compañías cada vez están más seguras de ello. Ayer se conoció que la Swiss International Air Lines introducirá un octavo vuelo semanal en la ruta Barcelona-Basilea, hecho que mejorará notablemente las relaciones de la Ciudad Condal con la de capitales como Bruselas, Budapest y Londres.
Vuelos intercontinentales
Las nuevas conexiones de Swiss International Air Lines en El Prat no sólo favorecerán la unión entre Barcelona y las ciudades nombradas, sino que será también la importancia de poder conectar con aeropuertos internacionales lo que más podrá repercutir en el futuro más próximo de El Prat. Y es que destinos como Nueva York, más cercanos gracias a la tercera frecuencia diaria entre Barcelona y Ginebra, o San Francisco y Shangai, con los que se permitirá conectar gracias a la ruta Barcelona-Zúrich, estarán más próximos que nunca de la capital catalana. Esta última ruta también acercará Cataluña a destinos africanos como Duala, Nairobi o Yuandé.
Ryanar, otra más
Mientras tanto, la aerolínea Ryanair también ampliará su número de rutas, aunque no será hasta junio que éstas empiecen a rodar. De hecho, será el 1 de este mes cuando se estrene la ruta que enlazará el aeropuerto de Jerez de la Frontera (Cádiz) con Barcelona, con un promedio de cuatro frecuencias semanales. Para celebrar la noticia, la compañía ya ha lanzado una oferta por la que los billetes de avión entre ambas ciudades costarán a partir de siete euros, sin duda un precio que mucha gente pagaría por volar hasta tierras gaditanas.
Una nueva línea de metro para Barcelona
febrero 18, 2011 by Cristina Canaveras
Filed under Transporte
Barcelona es una ciudad que si de algo puede presumir es de estar muy bien conectada entre ella, con una línea de transportes que te puede desplazar desde un punto del municipio a otro por muy alejado que esté del primero. A pesar de ello, y por si hubiera alguna zona incomunicada o con dificultades de transporte –que de hecho, haberlas haylas- está en construcción la que será la mayor línea de metro de Europa y que conectará ya no sólo toda Barcelona sino varios municipios del área metropolitana.
La línea 9, dividida en varios tramos, ha tenido una evolución diferente en estos últimos años. Y es que precisamente se ha ido construyendo e inaugurando parte de los primeros tramos, habiendo aún muchos en obras y sin fecha exacta de finalización de las mismas. El tramo IV en Badalona, por ejemplo, empezó a ser construido en septiembre de 2003, mientras que el de Santa Coloma se inauguraría el 13 de diciembre de 2009, llegando a la estación de La Sagrera en primavera de 2010. Aunque se calcula que las obras no concluirán hasta finales del 2014 o principio del 2015, las previsiones, como todo, no siempre se corresponden con lo que finalmente acaba sucediendo.
La línea 9 permitirá por un lado cruzar los barrios de Barcelona más alejados del mar y, por otro, conectar con todas las líneas de metro y tren de la ciudad. Además, y con motivo del crecimiento económico de la zona sur de la capital y su vínculo con la vecina Hospitalet de Llobregat, la línea 9 llegará a zonas como la de la Ciutat de la Justícia, donde recientemente se instalaron los juzgados de Barcelona. Por otra parte, y ya en su último tramo, conectará la ciudad con el aeropuerto del Prat, principal punto de llegada de la capital catalana.
Innovaciones
Uno de los principales atractivos de esta nueva línea es que los trenes circulan sin conductor gracias a un sistema de control automático. Así, se convierte casi en una atracción de parque temático el poder subirte a uno de los vagones y contemplar cómo se va trasladando el convoy a medida que se observa el interior de los túneles y las vías. Para los más pequeños esto, sin duda, fue y continúa siendo la principal diversión a la hora de subir en esta línea de metro.
Otra de las novedades de la línea 9 es que las estaciones se construyeron mediante pozos de 25 metros de diámetro por los que circulan ascensores con los que acceder a la superficie. Y es que la profundidad de las vías es mucho mayor que la de las tradicionales estaciones, siendo inviable colocar escaleras mecánicas por la distancia desde el andén hasta el exterior de la calle. Los ascensores, de gran capacidad, desplazarán todas aquellas personas que vayan a coger el metro de manera que estén coordinados con la llegada de los trenes.
Además, algo que en escasas paradas de metro existe es el sistema de seguridad de puertas de cristal. Con ellas los andenes estarán protegidos para evitar que, a menos que venga un tren, no se abran y pueda ocurrir cualquier desgracia. Así, por ninguno de los motivos habrá alguna posibilidad de caer en las vías –cosa que no suele pasar ni mucho menos a menudo-.
Transporte en Barcelona
octubre 28, 2008 by admin
Filed under Transporte
Para moverte por Barcelona tienes varias alternativas, Bus, Metro, Taxi, Alquiler de Coches. Esta en tu mano escoger la que más se adapte a tu presupuesto.
Conocer Barcelona andando puede ser una buena opción y si planeáis bien vuestras rutas os podéis ahorrar un dinero en desplazamiento.
Si optáis por el transporte público, especialmente metro y bus os merece la pena comprar la Tarjeta Barcelona Card ya que aparte también ofrece descuentos en las entradas a algunos Museos, descuentos en restaurantes, espectáculos, música. La tarjeta la puedes encontrar a la venta en las oficinas de información Turística de Barcelona.
Metro y bus
Si te vas a mover en metro o autobús, puede ser buena idea que te compres una tarjeta de transporte, las tienes para una validez de tiempo determinado y son válidas para un número ilimitado de viajes en metro y autobús de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), líneas urbanas de Ferrocarrils de la Generalitat, líneas de Cercanías Renfe y TRAM,
Otra opción para conocer la ciudad puede ser en los autobuses turísticos, hay 3 rutas con 44 paradas, más información aquí.
Taxi
Es bastante fácil encontrar un taxi en Barcelona. Para tralados hay varias compañias que ofrecen estos servicios, sobre todo traslados aeropuerto Barcelona, Barcelona Aeropuerto.
Alquiler de automóviles con conductor
Otra opción si tu economía te lo permite esta en el Alquiler de vehículos con conductor que ofrecen un amplio abanico de opciones, traslados al aeropuerto, tour de ciudad hasta excursiones.
Alquiler de coches en Barcelona.
Si te gusta conducir siempre te queda la posibilidad de conocer la ciudad en un automóvil de alquiler, puedes consultar tarifas en ReservasdeCoches.com.
